Nowa era kolei: Pruszcz Gdański zyska szybkie połączenia i nowe linie

Największy program kolejowy w historii Polski

Podczas specjalnej konferencji poświęconej przyszłości transportu szynowego premier Donald Tusk przedstawił ambitny plan modernizacji i rozbudowy kolei, który ma uczynić z Polski europejskiego lidera w tej dziedzinie. W ciągu najbliższych 25 lat na torach pojawią się setki kilometrów nowych linii, w tym trasy dla pociągów poruszających się z prędkością nawet 350 km/h. To nie tylko inwestycja w stal i beton, ale przede wszystkim w jakość życia mieszkańców – od wielkich miast po małe miejscowości takie jak Pruszcz Gdański.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Jak podkreślił szef rządu, efektem tych działań jest już widoczny wzrost liczby pasażerów – w 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln osób, co oznacza wzrost o 7,7% w porównaniu z rokiem poprzednim. To najwyższy wynik od ponad trzech dekad, co dowodzi, że Polacy wracają do pociągów. Co więcej, tylko w ostatnich trzech latach przybyło 100 mln nowych podróżnych, a prognozy na najbliższe lata są jeszcze bardziej optymistyczne: w 2026 roku przewiduje się 470 mln pasażerów, a w 2027 – już 500 mln.

Kolej Dużych Prędkości – rewolucja w podróżowaniu

Sercem nowego planu jest Zintegrowana Sieć Kolejowa, która zakłada budowę 4,7 tys. km nowych linii – ponad dwukrotnie więcej niż przewidywały wcześniejsze koncepcje. Aż 2,7 tys. km z nich to trasy Kolei Dużych Prędkości, po których składy będą mogły mknąć z prędkością maksymalną 350 km/h. Dla porównania: obecnie najszybsze polskie pociągi, Pendolino, osiągają na większości tras około 200 km/h. Nowa infrastruktura ma radykalnie skrócić czas podróży między najważniejszymi ośrodkami.

„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Wśród konkretnych planów znalazły się dwie kluczowe koncepcje. „Polska 100 minut” zakłada, że podróż z Warszawy do największych miast – w tym do Gdańska, Krakowa, Wrocławia czy Poznania – zajmie około 100 minut. Z kolei idea „Polska w 3 godziny” pozwoli przejechać w takim czasie z jednego krańca kraju na drugi, np. z Gdańska do Rzeszowa. Dzięki temu mieszkanie w mniejszych miejscowościach, takich jak Pruszcz Gdański, stanie się o wiele bardziej atrakcyjne – praca czy nauka w metropolii będzie osiągalna w krótkim czasie.

Co zmieni się dla mieszkańców Pruszcza Gdańskiego?

Pruszcz Gdański, położony zaledwie kilkanaście kilometrów od Trójmiasta, już teraz ma dobre połączenia kolejowe dzięki SKM i pociągom regionalnym. Jednak nowy program inwestycyjny może przynieść lokalnej społeczności dodatkowe korzyści. Modernizacja linii nr 9 (E65), która łączy Gdańsk z Warszawą, jest jednym z priorytetów rządu. Oznacza to szybsze i bardziej punktualne przejazdy, nowe przystanki oraz lepszą infrastrukturę dla pasażerów. Dla osób dojeżdżających codziennie do pracy w Gdańsku, Sopocie czy Gdyni to realna oszczędność czasu i pieniędzy, a także mniej stresu związanego z korkami.

Jeśli koncepcja „Polska 100 minut” zostanie zrealizowana, podróż z Pruszcza Gdańskiego do stolicy zajmie mniej niż półtorej godziny. To zmienia perspektywy dla studentów, przedsiębiorców i wszystkich, którzy muszą regularnie bywać w Warszawie. Ponadto rozwój całej sieci, w tym planowane przywrócenie połączeń do takich miejscowości jak Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie czy Łomża (która zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą), wzmocni spójność transportową regionu. Mieszkańcy Pruszcza zyskają nie tylko szybsze trasy, ale także większą siatkę połączeń, co ułatwi podróże po całym kraju.

Rekordowe wyniki i ambitne plany

Skala inwestycji jest ogromna. Na rozwój infrastruktury kolejowej w obecnej perspektywie rząd przeznacza 100 mld zł. Środki te pójdą na budowę nowych stacji, modernizację istniejących linii, cyfryzację systemów sterowania oraz zakup nowoczesnego taboru. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że to dopiero początek – celem jest, aby w perspektywie kilkunastu lat roczna liczba pasażerów sięgnęła 800 mln, czyli niemal tyle, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Już teraz widać konkretne efekty. Od początku kadencji PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów niż wcześniej. Rząd przywraca także połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione transportu kolejowego – do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. Wszystko to składa się na wizję, w której kolej staje się najchętniej wybieranym środkiem transportu w Polsce.

• 4,7 tys. km – tyle nowych linii kolejowych ma powstać do 2050 roku
• 2,7 tys. km – linie Kolei Dużych Prędkości o prędkości maksymalnej 350 km/h
• 100 mld zł – nakłady na rozwój kolei w obecnej perspektywie
• 438 mln – pasażerów w 2025 roku (wzrost o 7,7%)
• 130 – o tyle wzrosła liczba codziennych połączeń PKP Intercity
• 30% – wzrost liczby pasażerów PKP Intercity od początku kadencji

Dla mieszkańców Pruszcza Gdańskiego te liczby oznaczają konkretne zmiany w codziennym życiu. Szybsze dojazdy, nowe możliwości zawodowe i edukacyjne, a także większa swoboda podróżowania po kraju bez konieczności stania w korkach. To inwestycja, która – jeśli zostanie zrealizowana zgodnie z planem – przekształci nie tylko polską kolej, ale i lokalne społeczności.